Ground loop
Pokud se letadlo na zemi otáčí, vnější křídlo má vyšší rychlost, než křídlo vnitřní. Pokud je tento rozdíl veliký, může vztlaková síla vnějšího křídla letadlo naklonit tak, že se vnitřní křídlo dotkne země. Pokud se tak stane ve vysoké rychlosti, letadlo začne prudce zatáčet a může dojít až k přelomení vnitřního křídla. Následkem toho začne vnější křídlo otáčet trupem letadla směrem k vnitřnímu křídlu, než i vnější křídlo narazí do země.
Overspeed
Nastává, když letadlo letí vyšší rychlostí, než na které bylo navrhováno.
Sabre dance
Má-li letadlo šípovitá křídla, při ztrátě vztlaku se zvedá náklon letadla, což přispívá k ještě větší ztrátě vztlaku.
Stall
Toto varování signalizuje ztrátu vztlaku, kdy má křídlo velký náklon vůči směru proudu vzduchu nebo malou rychlost. Tento stav se dá odvrátit zvýšením rychlosti a snížením náklonu.
Spin
Ztráta vztlaku zapříčiňuje vratkost letadla. Pokud letadlo v tomto stavu přejde do rotace, začne padat. Jsou dva základní typy spinu – steep spin a flat spin. Odvrácení spočívá ve snížení náklonu křídla pod kritickou mez a snížení rotace. Po vyrovnání rotace se přechází do mírného klesání za účelem nabrání rychlosti.
Tailstrike
Pokud pilot zvedne během vzletu příď letadla prudce, škrtne zádí o rozjezdovou dráhu. Pokud má během přistání příliš velký náklon, může rovněž narazit zádí do přistávací dráhy. Každé letadlo má předepsaný nejvyšší možný úhel náklonu pro vzlet či přistání na vzletové a přistávací dráze.
Wake turbulence
Jedná se o vír, který vzniká za letadlem a je nebezpečný zejména na VPD. Tato turbulence má několik složek, hlavní jsou wingtip vortices a jetwash. Jetwash je velice rychlý rozpínavý proud vzduchu, který vzniká za tryskovými motory. Je velice turbulentní, ale rychle odezní. Opakem je wingtip vortices, který může trvat i tři minuty po průletu letadla. Jedná se o hlavní a nejnebezpečnější složku wake turbulence. Jedná se víry, které vznikají na koncích křídel, kde vzniká oblast s velice nízkým tlakem.
Wheel-barrowing
Pokud je tlak na přední podvozek příliš velký, letadlo se začne chovat jako trakař a začne ztrácet stálost svého směru.